ডাউনহোল মোটরের সারফেস ট্রিটমেন্ট- স্যাচুরেটেড ব্রিনে ক্ষয়ের সফল সমাধান

1. স্যাচুরেটেড ব্রিনে জারা সমস্যা সফলভাবে সমাধান করা হয়েছে।

প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতি তুলনা:

ক ক্রোমিয়াম কলাই বর্তমানে সর্বাধিক ব্যবহৃত পদ্ধতি। 90% গার্হস্থ্য পেট্রোলিয়াম গ্রাহকরা এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করেন, যার একটি সংক্ষিপ্ত পরিষেবা জীবন এবং কম দাম রয়েছে। ইলেক্ট্রোপ্লেটিং এর সবচেয়ে বড় সমস্যা হল পরিবেশ দূষণ, এবং ইলেক্ট্রোপ্লেটিং স্যাচুরেটেড ব্রাইনে কাজ করতে পারে না।

খ. WC স্প্রে করা, গ্রাহকদের মূলত ড্রিলিং সরঞ্জামগুলিতে WC আবরণ প্রয়োজন, শক্তিশালী পরিধান প্রতিরোধের পাশাপাশি, এটি হাইড্রোজেন সালফাইড, লবণ জল এবং অন্যান্য ক্ষয় প্রতিরোধী। অসুবিধা উচ্চ খরচ, এবং সুবিধা দীর্ঘ সেবা জীবন হয়. ড্রিলিং টুলটি 600 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে ব্যবহার করা হয়েছে এবং এখনও অক্ষত রয়েছে এবং এটি সাধারণত স্যাচুরেটেড ব্রাইনে ব্যবহার করা যেতে পারে।

2. লেপ প্রযুক্তি স্যাচুরেটেড লবণ জল ক্ষয় সমস্যা সমাধান

ক আবরণ প্রযুক্তি (শুধুমাত্র স্যাচুরেটেড লবণ জলে ক্ষয় সমস্যার সফল সমাধান প্রবর্তন করে)

স্লারি পাম্পগুলিতে "লোব" নামক বিশিষ্ট হেলিকাল অঞ্চল রয়েছে যার শীর্ষে 4, 5 বা 7টি লোব রয়েছে যাকে ক্রেস্ট (বা ক্রেস্ট) বলা হয়। ক্রেস্টগুলি "প্রধান ব্যাস" গঠন করে। প্রধান আকার 4.0 থেকে 6.5 ইঞ্চি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, যা মোটরের আকার পরিসীমা হয়ে যায়।

সর্বনিম্ন বিন্দুটিকে বলা হয় ট্রফ (বা ট্রফ) এবং ট্রফটি "ন্যূনতম ব্যাস" গঠন করে। লোব থেকে ট্রফ পর্যন্ত আদর্শ দূরত্ব প্রায় ¼-ইঞ্চি (6.35 মিমি)। মোটরের মাঝখানে "ওয়েভ টপ" এবং দুই প্রান্তের মধ্যে "জাম্প" এর জন্য খুব কঠোর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। একটি মান হিসাবে, "রানআউট" মান 0.010″ (0.254 মিমি) এর কম হওয়া উচিত। আরও কিছু এবং পাম্পের রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্রুত ধ্বংস হয়ে যাবে যখন মোটর অপারেশন চলাকালীন ঘূর্ণায়মান হয়।

পৃষ্ঠ প্রস্তুতি

ক স্প্রে আবরণের জন্য, গ্রিট ব্লাস্টিংয়ের প্রয়োজন নেই। পৃষ্ঠটি হ্যান্ড টুল দিয়ে পরিষ্কার করা প্রয়োজন যখন প্রয়োজন বা ডিগ্রেসিং প্রয়োজন। স্প্রে করা এখনও ব্যাকআপ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, যখন পৃষ্ঠটি দ্রুত পরিষ্কার করা বা স্প্রে করা আবরণটি আংশিকভাবে মেরামত করা প্রয়োজন।