ড্রিলিং স্যান্ড ব্রিজ আটকে যাওয়া এবং দুর্ঘটনার চিকিৎসা

আটকে যাওয়া বালির সেতুকে বালি জমার কারণে আটকে যাওয়াও বলা হয়, এর প্রকৃতি ধসের মতো এবং এর ক্ষতি আটকে যাওয়ার চেয়েও বেশি।

১. বালির সেতু গঠনের কারণ

(1) নরম স্তরে পরিষ্কার জল দিয়ে খনন করার সময় এটি সহজেই ঘটতে পারে;
(2) উপরিভাগের আবরণ খুব কম, এবং নরম স্তর খুব বেশি উন্মুক্ত;
(3) ড্রিলিং ফ্লুইডে অতিরিক্ত ফ্লকুল্যান্ট যোগ করা;
(4) যান্ত্রিক ড্রিলিং গতি দ্রুত, ড্রিলিং তরলের স্থানচ্যুতি তাল মেলাতে পারে না;
(5) কূপের মূল ড্রিলিং ফ্লুইড সিস্টেম পরিবর্তন করা, অথবা ড্রিলিং ফ্লুইডের কার্যক্ষমতা ব্যাপকভাবে পরিবর্তন করা;

বালির সেতু আটকে যাওয়ার ঘটনা

(1) ড্রিলিং চলাকালীন কোনও ড্রিলিং ফ্লুইড ওয়েলহেডে ফেরত পাঠানো হয় না অথবা ড্রিলিং ফ্লুইড বিপরীত দিকে প্রবাহিত করা হয়সে পাইপ ড্রিল করে;

(2) ড্রিলিং টুলের প্রতিরোধ নরম প্রতিরোধ, এবং কোন স্থির আকস্মিক প্রতিরোধ p নেইমলম;

(3) যদি বালির সেতুড্রিলিং চলাকালীন এটি ঘটে, অ্যানুলাসের তরল স্তর নেমে যায়, এবং ড্রিলিং টুলের ওয়াটার হোলের তরল স্তর দ্রুত কমে যায়;

(4) ড্রিলিং টুলটি স্যান্ড ব্রিজে প্রবেশ করার পর, পাম্প চালু করার আগে, এর উপরে-নীচের চলাচল এবং ঘূর্ণন অবাধ থাকে। যদি পাম্প চালু করতে হয়, তাহলে পাম্পের চাপ বাড়বে।অর্থাৎ, ঝুলন্ত ওজনটি নিচে পড়ে যাবে এবং কূপমুখে ড্রিলিং ফ্লুইড ফিরে আসবে না বা খুব সামান্যই ফিরে আসবে;

(5) ড্রিলিং করার সময়, যেমন ড্রিলিং ফ্লুইডের পরিমাণ কম হলে বা বালি বহন করার ক্ষমতা কম থাকলে, পাম্পের সঞ্চালন প্রক্রিয়ায় ড্রিলিং টুলের উপরে এবং নীচে ঘোরার সময় কোনও বাধা থাকে না, একবার পাম্প বন্ধ হয়ে গেলে ড্রিলিং টুলটি উপরে তোলা যায় না, বিশেষ করে যখন ড্রিলিং ফ্লুইডে কোনও কঠিন পদার্থ থাকে না, তখন এটি আরও বেশি ঘটে।

আটকে পড়া বালির সেতু প্রতিরোধ

(1) জল দিয়ে ড্রিল না করাই ভালো;

(2) খোলা গর্তের অংশে, ড্রিলিং ফ্লুইডের স্থির থাকার সময় খুব বেশি দীর্ঘ হওয়া উচিত নয়;

(3) dr এর অপ্টিমাইজেশনইলিং ফ্লুইড ডিজাইন;

(4) যখন ড্রিলিংg, ভূস্তরের বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী পাম্পের উপযুক্ত পরিমাণ নির্বাচন করা উচিত;

(5) ড্রিলিং ফ্লুইড সিস্টেমের স্থিতিশীলতা এবং কর্মক্ষমতা বজায় রাখা।

আটকে থাকা বালির সেতুর চিকিৎসা

(1) যদি ড্রিলিং ফ্লইউআইডি শুধুমাত্র পাম্পে প্রবেশ করতে পারে, ড্রিলিং টুলটি আটকে গেছে এবং এটি সরানো যাচ্ছে না, কার্ড পয়েন্টের অবস্থান গণনা করা উচিত এবং কার্ড পয়েন্টের কাছাকাছি থেকে সময়টিকে বিপরীত দিকে চালনা করা উচিত।

(2) স্যান্ড ব্রিজ গঠনের অবস্থান উপরের অংশে বা নীচের অংশে হতে পারে, কিন্তু এর কূপের প্রস্থচ্ছেদ খুব বেশি দীর্ঘ নয়, এবং সমস্ত ড্রিলিং সরঞ্জাম পুঁতে ফেলা অসম্ভব। যদি স্যান্ড ব্রিজ উপরের অংশে থাকে, যদিও প্রথমবার খুব বেশি ড্রিল সরঞ্জাম বের করা হয় না, তবুও একটি লম্বা ব্যারেল স্লিভ মিলিং ব্যবহার করে স্যান্ড ব্রিজটি অপসারণ করা অসম্ভব, এবং তারপরে সঞ্চালন পুনরুদ্ধার করার জন্য ড্রিল সরঞ্জামটি বোতামে থাকে, এবং পরেকাজগুলো করা সহজ। যদি স্যান্ড ব্রিজটি নিচের অংশে থাকে, তবে আলগা ব্যাকবাকল ব্লাস্ট করার পদ্ধতিটি ব্যবহার করে একবারে আটকে থাকা ড্রিল টুলটি ঢালা উচিত, এবং পরবর্তী ড্রিল টুলটি শুধুমাত্র ব্যাকবাকল মিলিং করেই ছাড়ানো যাবে।

(3) বালির সেতুতে আটকে যাওয়া ড্রিলিং প্রায়শই ট্রিপিং প্রক্রিয়ার সময় ঘটে, ড্রিলটি গর্তের নীচে থাকে না, তাই মিলিং প্রক্রিয়ার সময়, মাছ ডুবে যেতে পারে, এই ক্ষেত্রে, অবিলম্বে ব্যবস্থা নেওয়া উচিত।সাথে সাথে বোতাম টিপে ড্রিলিং টুলটি দিয়ে কার্যকলাপের সময় কার্ডটি বের করা সম্ভব। যদি আমরা ড্রিলিং ফ্লুইডও সঞ্চালন করতে পারি, তাহলে সমস্ত সমস্যার সমাধান হয়ে যাবে।

(4) যদি ড্রিল স্ট্রিং-এ সেন্ট্রালাইজার লাগানো থাকে, তাহলে স্যান্ড ব্রিজটি প্রায়শই শেষ সেন্ট্রালাইজারের উপরে থাকে, তাই কেসিং মিল করার পরে সেন্ট্রালাইজারটি মিল করার জন্য রিমার ব্যবহার করার প্রয়োজন হয় না, এবং জারটি ঝাঁকিয়ে আটকে যাওয়া থেকে মুক্ত করা যায়।