ড্রিলিং আটকে যাওয়ার কারণ ও সমাধান

স্টিকিং, যা ডিফারেনশিয়াল প্রেসার স্টিকিং নামেও পরিচিত, ড্রিলিং প্রক্রিয়ার সবচেয়ে সাধারণ দুর্ঘটনা এবং এটি ৬০%-এরও বেশি স্টিকিং ব্যর্থতার জন্য দায়ী।

লেগে থাকার কারণগুলো:

(1) ড্রিলিং স্ট্রিংটি কূপে দীর্ঘ সময় ধরে স্থির থাকে;

(2) কূপের মধ্যে চাপের পার্থক্য বেশি;

(3) ড্রিলিং ফ্লুইডের দুর্বল কার্যকারিতা এবং মাড কেকের নিম্ন মানের কারণে ঘর্ষণ সহগ বেশি হয়;

(4) নলকূপের নিম্নমান।

আটকে যাওয়া ড্রিলের বৈশিষ্ট্য:

(1) ড্রিল স্ট্রিং স্থির অবস্থায় আটকে যেতে পারে, স্থির থাকার সময় আটকে যাওয়া ড্রিলিং ফ্লুইড সিস্টেম, কার্যক্ষমতা, ড্রিলিং কাঠামো, গর্তের গুণমানের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, তবে এটি অবশ্যই একটি স্থির প্রক্রিয়া হতে হবে।

(2) ড্রিল আটকে যাওয়ার পরে, আটকে যাওয়ার স্থানটি ড্রিল বিট হবে না, বরং ড্রিল কলার বা ড্রিল পাইপ হবে।

(3) আটকে যাওয়ার আগে এবং পরে, ড্রিলিং ফ্লুইড সঞ্চালন স্বাভাবিক থাকে, প্রবেশ এবং নির্গমন প্রবাহ ভারসাম্যপূর্ণ থাকে এবং পাম্পের চাপ পরিবর্তিত হয় না।

(4) আটকে থাকা ড্রিলটি লাগানোর পরে, যদি সময়মতো ব্যবস্থা না নেওয়া হয়, তাহলে আটকে থাকা স্থানটি উপরে উঠে যেতে পারে, অথবা এমনকি সোজা কেসিং শু-এর কাছে চলে যেতে পারে।

আটকে যাওয়া প্রতিরোধ:

সাধারণ নিয়মাবলী অনুসারে, ড্রিলিং স্ট্রিং স্থির থাকার সময় ৩ মিনিটের বেশি হওয়া উচিত নয়। প্রতিটি ড্রিলের দূরত্ব ২ মিটারের কম হবে না এবং ঘূর্ণন ১০ চক্রের কম হবে না। কার্যকলাপ শেষে এটিকে মূল সাসপেনশন ওজনে ফিরিয়ে আনতে হবে।

যদি ড্রিল বিটটি গর্তের তলায় আটকে যায় এবং নড়াচড়া বা ঘুরতে না পারে, তাহলে ড্রিল টুলের ঝোলানো ওজনের ১/২ থেকে ২/৩ অংশ ড্রিল বিটের উপর চাপ দিতে হবে। এর ফলে নিচের ড্রিল স্ট্রিংটি বেঁকে যাবে, ড্রিল স্ট্রিং এবং দেয়ালের মাটির আস্তরণের মধ্যে সংস্পর্শের ক্ষেত্রফল কমে যাবে এবং মোট আসঞ্জন হ্রাস পাবে।

সাধারণ ড্রিলিং চলাকালীন, যেমন ট্যাপ বা হোস বিকল হয়ে গেলে, রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কেলি পাইপটি ওয়েলহেডে বসানো যাবে না। যদি ড্রিলিং আটকে যায়, তবে এটি ড্রিল স্ট্রিংকে নিচে চাপ দেওয়া এবং ঘোরানোর ক্ষমতা হারাবে।

আটকে যাওয়া ড্রিলের প্রতিকার:

(1) শক্তিশালী কার্যকলাপ

সময় বাড়ার সাথে সাথে আটকে যাওয়ার সমস্যাটি আরও গুরুতর হয়ে ওঠে। তাই, আটকে যাওয়ার সমস্যাটি শনাক্ত করার প্রাথমিক পর্যায়ে, সরঞ্জাম (বিশেষ করে ডেরিক এবং সাসপেনশন সিস্টেম) এবং ড্রিল স্ট্রিং-এর নিরাপদ ভারের সীমার মধ্যে সর্বোচ্চ বল প্রয়োগ করা উচিত। এটি দুর্বল সংযোগস্থলের নিরাপদ ভারের সীমা অতিক্রম করবে না, এবং নিম্নচাপে পুরো ড্রিল স্ট্রিং-এর ওজন প্রয়োগ করা যেতে পারে, এবং উপযুক্ত ঘূর্ণনও ঘটানো যেতে পারে, কিন্তু এটি ড্রিল পাইপের মোচড়ের নির্ধারিত সীমা অতিক্রম করতে পারবে না।

(2) কার্ডটি আনলক করুন

ড্রিল করার সময় ড্রিল স্ট্রিং-এ ঝাঁকুনি হলে, ঝাঁকুনিটি সমাধান করার জন্য অবিলম্বে উপরের হ্যামারটি উপরে অথবা নিচের হ্যামারটি নিচে নামানো উচিত, যা সাধারণ উপর-নিচের বলের চেয়ে বেশি ঘনীভূত।

(3) রিলিজ এজেন্ট ভিজিয়ে রাখুন

আটকে থাকা ড্রিল ছাড়ানোর জন্য ইমার্সন রিলিজ এজেন্ট হলো সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত এবং গুরুত্বপূর্ণ একটি উপায়। জ্যাম রিলিজ এজেন্ট অনেক ধরনের হয়ে থাকে; বিস্তৃত অর্থে, এর মধ্যে রয়েছে অপরিশোধিত তেল, ডিজেল তেল, তেলজাত যৌগ, হাইড্রোক্লোরিক অ্যাসিড, মাটির অ্যাসিড, পানি, লবণাক্ত পানি, ক্ষারীয় পানি ইত্যাদি। সংকীর্ণ অর্থে, এটি বিশেষ উপাদান দিয়ে তৈরি একটি বিশেষ দ্রবণকে বোঝায় যা আটকে থাকা ড্রিলকে উপরে তোলার জন্য ব্যবহৃত হয়। এর মধ্যে তেল-ভিত্তিক এবং পানি-ভিত্তিক উভয় প্রকারই রয়েছে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী এদের ঘনত্ব সমন্বয় করা যায়। রিলিজ এজেন্ট কীভাবে নির্বাচন করতে হবে, তা প্রতিটি অঞ্চলের নির্দিষ্ট পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে। কম চাপের কূপের ক্ষেত্রে ইচ্ছামতো নির্বাচন করা যেতে পারে, কিন্তু উচ্চ চাপের কূপের জন্য শুধুমাত্র উচ্চ-ঘনত্বের রিলিজ এজেন্টই বেছে নেওয়া যায়।